1 6 tdi einspritzdüse defekt

Portal Neue Beiträge. Foren Neue Beiträge Foren durchsuchen. Galerie Neue Medien Neue Kommentare Medien suchen. Anmelden Registrieren. Aktuelles Suche Suche Überall Themen Dieses Forum Dieses Thema. Nur Titel durchsuchen. Suche Erweiterte Suche Neue Beiträge. Foren durchsuchen. App installieren. Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden. Foren Skoda Forum Skoda Octavia II Forum 1. Diskutiere 1. Neues Thema erstellen Antworten. Dabei seit Jetzt bin ich letzte Woche erneut liegen geblieben, Injektor des 3. Zylinders defekt. Dank der ADAC Plus Karte hat man mich von der Magdeburger Ecke bis Hamburg abgeschleppt. In der nächstgelegenen freien Werkstatt sagt man mir, es seien Späne im Dieselfilter vor Erst wollte ich das nicht glauben. Inzwischen hab ich erfahren, dass so was vorkommt, und dass die Instandsetzung so aufwändig ist, dass sie sich möglicherweise gar nicht mehr rechnet. Vor allem möchte ich nicht mehr auf der Bahn liegen bleiben - und kein Geld verbrennen.

1.6 TDI Einspritzdüse defekt: Ursachen und Diagnose

Saugrohreinspritzung, Direkteinspritzung oder beides. Pro Zylinder besitzt ein Motor ein Einspritzventil. Die Einspritzdüsen zerstäuben entweder im Ansaugtrakt Saugrohreinspritzung oder direkt im Brennraum des Zylinders Direkteinspritzer einen sehr feinen Kraftstoffnebel. Einige moderne Motoren bieten auch eine Kombination aus Direkt- und Saugrohreinspritzung, etwa der Audi R8 V Je nach Lastbereich wechseln sich hier Saugrohr- und Direkteinspritzung ab, mit dem Ziel die Entstehung von Stickoxiden zu reduzieren. Diese genau dosierte Zerstäubung von Einspritzdüsen sorgt für eine optimalere Verbrennung des Kraftstoffes, woraus eine bessere Leistungsentfaltung resultiert. Doch um so eine feine Zerstäubung zu erreichen, muss der Kraftstoff mit Überdruck eingespritzt werden. Bei der Saugrohreinspritzung, wo die Einspritzdüsen über eine gemeinsame Einspritzleiste mit Kraftstoff versorgt werden, beträgt der Einspritzdruck etwa drei bis sechs Bar. Bei Direkteinspritzern, wo die Einspritzdüsen über eine Hochdruckpumpe gespeist werden, sind es bis zu Bar.

Reparaturanleitung: Austausch der defekten Einspritzdüse im 1.6 TDI

Hoher Druck, hohe Temperaturen und Fremdkörper können die Einspritzdüsen beschädigen. Erfahren Sie bei kfzteile24 mehr über mögliche Defekte und den Wechsel. Bild: Panoha wikipedia. Der für den Motor notwendige Kraftstoff wird bei modernen Autos in der Regel durch die Einspritzdüsen direkt in die Zylinder gesprüht und dabei fein zerstäubt, um eine möglichst effiziente, sparsame und schadstoffarme Verbrennung zu gewährleisten. Dies gelingt umso besser, je höher der Kraftstoffdruck an der Einspritzdüse ist. Er kann je nach System zwischen und 2. Jetzt Einspritzdüsen günstig kaufen! Einspritzdüsen kann man sich grundsätzlich wie Spritzen vorstellen, bei denen jedoch die Nadel keinen Durchfluss ermöglicht sondern vielmehr abdichtet. Eine gespannte Feder hält die Nadel in Position. Durch Druck oder elektronisch über ein Magnetventil gesteuert wird bei der Einspritzung die Nadel bewegt und die Öffnung freigegeben, sodass der Kraftstoff in den Brennraum gelangt. Einspritzdüsen können zwei grundsätzlich verschiedene Defekte aufweisen. Entweder sie spritzen zu wenig Kraftstoff ein oder es gelangt zu viel Sprit und zum falschen Zeitpunkt in den Zylinder.

Wie erkennen Sie einen Defekt an der Einspritzdüse im 1.6 TDI?

Und um das Ganze noch zu verkomplizieren, kommt eine dritte Bezeichnung hinzu, die den Einspritzdüsen und Einspritzventilen vielerorts Konkurrenz macht. Wovon die Rede ist? Die Injektoren sind hier gemeint. Injektoren gibt es nur bei Diesel-Motoren. Damit sind ganz bestimmte Einspritzdüsen bzw. Einspritzventile bei modernen Diesel-Motoren gemeint. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die richtige Kraftstoffmenge für die Selbstzündung bereitzustellen. Bei älteren Diesel-Einspritzdüsen mit klassischem Pumpensystem ist die Bezeichnung Injektoren hingegen fehl am Platz. In dem Fall spricht man von Diesel-Einspritzdüsen bzw. Wenn etwas mit den Einspritzdüsen nicht stimmt, macht es sich rasch bemerkbar. Je nach vorliegendem Problem wird ein defekter Injektor unterschiedliche Symptome aufweisen. Dabei können diese einzeln oder gebündelt auftreten. Welche Anzeichen auf eine undichte Einspritzdüse bzw. Weil der unverbrannte Kraftstoff schädliche Emissionen verursacht, die über den Luftfilter in die Fahrzeugkabine gelangen.